1. Определить требуемую мощность рабочей машины, если в исходных данных на проектирование указано:
значение тяговой силы (F), и линейной скорости (v) тягового органа рабочей машины
Pрм = Fv,
значение вращающего момента (Т) и угловой скорости (ω)тягового органа рабочей машины
Ррм = Tω.
2. Определить общий коэффициент полезного действия (КПД) привода:
η = ηзп ηоп ηм ηпк ηпс,
где ηзп, ηоп, ηм, ηпк, ηпс – коэффициенты полезного действия соответственно закрытой передачи (редуктора), открытой передачи, муфты, подшипников качения (по кинематической схеме в редукторе две пары подшипников) и подшипников скольжения (по схеме на приводном валу рабочей машины одна пара подшипников). Значения КПД передач и подшипников выбрать из табл. 2.1 (без учета потерь в подшипниках)
Таблица 2.1 Значения КПД механических передач
|
Тип передачи |
КПД передачи |
|
|
закрытой |
открытой |
|
|
Зубчатая: цилиндрическая коническая |
0,96…0,97 0,95…0,97 |
0,93…0,95 0,92…0,94 |
|
Червячная при передаточном числе u: свыше 30 свыше 14 до 30 свыше 8 до 14 |
0,70…0,75 0,80…0,85 0,85…0,95 |
— — — |
|
Цепная |
0,95…0,97 |
0,90…0,93 |
|
Ременная с клиновым и поликлиновым ремнем |
— |
0,95…0,97 |
|
Примечания: 1. Ориентировочные значения КПД закрытых передач в масляной ванне приведены для колес, выполненных по 8-й степени точности, а для открытых – по 9-й. 2. Для червячной передачи предварительное значение КПД принимают: η = 0,75…0,85. 3. Потери в подшипниках на трение оцениваются следующими коэффициентами: для одной пары подшипников качения η = 0,99…0,995; для одной пары подшипников скольжения η = 0,98… 0,99. 4. Потери в муфте принимаются η = 0,98. |
||
1. Определить требуемую мощность двигателя, кВт:
Рдв = Ррм / η.
2. Определить номинальную мощность двигателя (Рном).
Значение номинальной мощности выбрать из приложения 1 по величине, большей, но ближайшей к требуемой мощности (
).
3. Выбрать тип двигателя.
Каждому значению номинальной мощности (Рном) соответствует в большинстве не одно, а несколько типов двигателей с различными частотами вращения: 3000, 1500, 1000, 750 мин-1. Выбор оптимального типа двигателя зависит от типов передач, входящих в привод, кинематических характеристик рабочей машины (см. исходные данные), и производится после определения передаточного числа привода и его ступеней. При этом надо учесть, что двигатели с большой частотой вращения (синхронной 3000 мин-1) имеют низкий рабочий ресурс, а двигатели с низкими частотами (синхронными 750 мин-1) весьма металлоемки, поэтому их нежелательно применять без особой необходимости в приводах общего назначения малой мощности.