2.16. ЭСКИЗНАЯ КОМПоНОВКА РЕДУКТОРА

При эскизной компоновке устанавливает положение колес редукторной пары, элемента открытой передачи и муфты от­носительно опор (подшипников); определяет расстояние и между точками приложения реакций подшипников быстроходного (lБ) и тихоходного (lт) валов, а также точки приложения силы давления элемента открытой передачи и муфты на расстоянии lоп и lм от реакции смежного подшипника. Эскизная компоновка выполняется в соответствии с требова­ниями единой системы конструкторской документации (ЕСКД) на миллиметровой бумаге формата А2, А1 карандашом в контурных линиях в масштабе 1:1 и должна содержать: эскизное изображение редуктора в двух проекциях, таблицу параметров редуктора. Эскизную компоновку редуктора рекомендуется выполнить в такой последователь­ности:

1. Наметить расположение проекций компоновки в соответ­ствии с кинематической схемой привода и наибольшими размерами колес.

2. Провести оси проекций и осевые линии валов. В цилиндрическом и червячном редукторах оси валов провести на расстоянии, равном размеру между осями валов, при этом в цилиндрическом редукторе оси параллельны, а в червячном – скрещиваются под углом 90°. В коническом редукторе оси валов пересекаются под углом 90е.

3. Вычертить редукторную пару (рис. 2.16 – 2.18) в соответствии с геомет­рическими параметрами, полученными в результате проектного расчета (построение зацепления пары см. рис. 2.2, 2.4, 2.5):

а) для цилиндрического колеса и шестерни – d1, d2, dal, dа2, b1, b2;

б) для конического колеса и шестерни – Re, de1, de2, δl, δ2, hae= mte, hf2 = l,2mte, b, b3;

в) для червячного колеса и нарезанной части червяка – dw2, daМ1, b2, dwl, dal, df1, b1, 2δ .

4. Для предотвращения задевания поверхностей вращающихся колес за внутренние стенки корпуса между контурами стенок редуктора и поверхностью колес предусмотреть зазор x= 8…10 мм; такой же зазор предусмотреть между подшипниками и контуром стенок. Расстояние (у)между дном корпуса и поверхностью колес или червяка для всех типов редукторов принять у > 4 х. В конических редукторах следует предусмотреть симметричность корпуса относительно оси быстроходного вала с1 = с2 (см. рис. 2.17).

Снимок

Рис. 2.16. Эскизная компоновка цилиндрического одноступенчатого редуктора

1. Вычертить ступени вала на соответствующих осях по размерам dи l, полученным в проектном расчете валов:

а) В цилиндрическом редукторе (см. рис. 2.16) ступени валов вычертить в последовательности от 3-й к 1-й. При этом длина 3-й ступени l3 получается конструктивно, как расстояние между противоположными стенками ре­дуктора.

б) В коническом редукторе (см. рис. 2.17) ступени тихоходного вала вычертить в последовательности от 5-й к 1-й. При этом длины 5-й и 3-й (l5; l3) ступеней вала получаются конструк­тивно. Третью ступень вала с насажанным колесом следует расположить противоположно от выходного конца вала с кон­сольной нагрузкой, что обеспечит более равномерное рас­пределение сил между подшипниками.

Снимок

Рис. 2.17. Эскизная компоновка конического одноступенчатого редуктора

Расположение ступеней быстроходного вала зависит от положения подшипников на 4-й ступени: нужно по величине аб(см.


рис. 2.17) определить точку приложения реакции подшипника, смежного с шестерней. Установить расстояние от этой точки до точки приложения на среднем диаметре шестерни, которая определяет длину консоли. Затем определить положение второго подшипника, приняв расстояние LБ не менее удвоенной длины консоли. Остальные ступени вычертить в такой же последовательности, как и ступени тихоходного вала.

в) В червячном редукторе (см. рис. 2.18) ступени тихоходного вала вычертить в последовательности от 3-й к 1-й. При этом длина 3-й ступени l3 получится конструктивно, как расстояние между противоположными стенками редуктора. Расположение ступеней быстроходного вала зависит от положения 2-й и 4-й ступеней, которое определяется построением подшипников  через дугу радиуса R = daM2/2 + x,отверстие под подшип­никовый узел с диаметром наружного кольца Dи размер S = (0.1…0,2) D. Остальные ступени вычертить в такой же последовательности, как и ступени тихоходного вала.

Снимок

Рис. 2.18. Эскизная компоновка червячного одноступенчатого редуктора

1. На 2-й и 4-й ступенях вычертить контуры подшипников по размерам d,D,В (Т, с)в соответствии со схемой их установки (см. табл. 2.38). Для конических роликоподшипников: h1/6 (D – d). Контуры вычерчивать основными линиями, диагонали – тонкими.

2. Определить расстояния между точками приложения реакций подшипников быстроходного (lь) и тихоходного (lт) валов.

Радиальную реакцию подшипника (R) можносчитать приложенной в точке пересечения нормали к середине поверхности контакта наружного кольца и тела качения подшипника с осью вала:

а) для радиальных подшипников точка приложения реакции лежит в средней плоскости подшипника, а расстояние между реакциями опор вала (см. рис. 2.16): lТ(Б) = LТ(Б) – BТ(Б);

б) для радиально-упорных подшипников точка приложения реакции смещается от средней плоскости, и ее положение определяется расстоянием а, измеренным от широкого торца наружного кольца (см. рис. 2.17):

а = 0,5  – для радиально-упорных одно­рядных шарикоподшипников;

a = 0,5  –   для конических однорядных роликоподшипников.

Здесь d, D, В, Тгеометрические размеры подшипников: – угол контакта; екоэффициент влияния осевого нагружения. При установке подшипников по схеме 3 (враспор) l = L – 2a (см. табл. 2.38); при установке по схеме 4 (врастяжку): l = L + 2a .

С достаточной точностью можно принять, что для радиально-упорных подшипников точка приложения реакции лежит в средней плоскости, тогда а = 0.

3. Определить точки приложения консольных сил:

а) для открытых передач силу давления ременной, цепной передачи (Fon),силы в зацеплении зубчатых передач (Fton, Fa оп) принять приложенными к середине выходного конца вала на расстоянии (lоп) от точки приложения реакции смежного подшипника (см. рис. 2.16 – 2.18);

б) сила давления муфты (FМ), приложена между полумуфтами, поэтому можно принять, что в полумуфте точка приложения силы FMнаходится в торцевой плоскости выходного конца соответствующего вала на расстоянии lм от точки приложения реакций смежного подшипника (см. рис. 2.16 – 2.18).

1. Проставить на проекциях эскизной компоновки необходимые размеры.