Количественная оценка промышленно-транспортных воздейст­вий на окружающую среду необходима:

1) для определения экологической значимости отдельных факторов и выявления соответствующих закономерностей;

2) для разработки эффективных механизмов управления природоохранной деятельностью и рациональным использованием природных ресурсов в промыш­ленности и на транспорте.

Эта оценка осуществляется в результате мониторинга промышленно-транспортных объектов и окружающей среды, т.е. слежения за промышленно-транс­портными объектами как источниками загрязнений и изменением состояния окружающей природной среды, а также предупреждение о создающихся критических ситуациях, вред­ных или опасных для здоровья людей и других живых организмов.

Особенности мониторинга объектов промышленности и транс­порта, диктующие требования к измерительным приборам, обо­рудованию, программным средствам и расчетным методикам, связаны:

1) с множественностью подвижных источников загрязнения переменной интенсивности выбросов во времени и в пространстве:

2) с распределенностью источников загрязнений на значительной площади территории;

3) с наличием большого числа параметров, которые необходимо измерять регулярно или непрерывно с высокой степенью достоверности.

В связи с этим возникают особые требования к конструкции приборов, использованию специальных методов измерений и оцен­ки экологически значимых показателей транспортных средств, ма­териалов, технико-эксплуатационного состояния инженерных сооружений, параметров состояния окружающей среды. Речь идет о создании комплексной системы мониторинга на основе аэрокос­мического зондирования и наземного оперативного сопровожде­ния с использованием стационарных и передвижных постов наблюдений.

Обязательным условием успешной работы такой системы явля­ется широкое использование:

· специальных программных средств и математических методов обработки;

· анализа массивов текущей ин­формации о промышленно-транспортных объектах и изменении со­стояния окружающей среды;

· восстановления информации о харак­теристиках транспортных потоков, уровнях загрязнения воздуха, воды, почвы, растительности на значительной площади территории (до 1000 км²). В качестве исходных данных используются результаты из­мерений этих параметров в отдельных (репрезентативных) точках пространства.

Эти методы и средства необходимы для визуализации и представления результатов мониторинга в форме, удобной для принятия эффективных управляющих решений.