К приводным ремням предъявляются следующие требования:
· достаточная прочность при переменных напряжениях и износостойкость;
· достаточный коэффициент трения со шкивами во избежание больших сил начального натяжения;
· невысокая изгибная жесткость во избежание больших напряжений изгиба при огибании шкивов.
У большинства ремней прочность обеспечивается специальными слоями корда, расположенными по центру тяжести сечений и имеющими высокий модуль упругости. Повышенный коэффициент трения обеспечивается пропиткой или обкладками.
Синтетические тканевые ремни имеют повышенную прочность, долговечность, обеспечивают достаточно высокий коэффициент трения. Ремни изготавливают из капроновых тканей просвечивающего переплетения. Они пропитываются раствором полиамида С-6 и покрываются пленкой на основе этого полиамида с нитрильным каучуком. Допустимая скорость ремня при толщине 
мм до 75 м/с, при толщине 
мм до 40 м/с.
Резинотканевые ремни (ГОСТ 23831-79) состоят из нескольких слоев технической ткани нарезной конструкции – прокладок 2 (рис. 15.3, а), связанных вулканизированной резиной – резиновыми прослойками 3. Ткани прокладок изготавливают из комбинированных нитей, выполненных из полиэфирного и хлопчатобумажного волокна (БКНЛ-65 и БКНЛ-62-2) и синтетических нитей (ТА-150, ТК-200-2, ТА-300 и ТК-300). Ткань передает основную часть нагрузки, а резина обеспечивает работу ремня как единого целого. Резинотканевые ремни допускают скорости до 30 м/с.
Рис. 15.3. Приводные ремни
Ремни изготавливают трех видов: общего назначения, морозостойкие и антистатические. Морозостойкие и антистатические ремни изготавливают с наружными резиновыми обкладками 1 (рис. 15.3, а). Ремни общего назначения изготавливают с одной или двумя резиновыми обкладками или без них. Резиновые обкладки защищают ткань от повреждения и обеспечивают более высокий коэффициент трения.
У ремней прорезиненных кордошнуровых несущий слой представляет собой лавсановый кордшнур 6 (рис. 15.3, б) диаметром 1,1 мм, расположенный по винтовой линии в резиновом слое 5. Для обеспечения прочности на наружной и внутренней поверхности предусмотрено покрытие 4 тканью ОТ-40. Ремни используются при окружных скоростях до 35 м/с.
Кожаные ремни обладают универсальными эксплуатационными свойствами, высокой несущей способностью и долговечностью, допускают работу со скоростями до 45 м/с. Ремни хорошо работают в условиях переменных и ударных нагрузок, ввиду своей гибкости могут работать со шкивами малых диаметров. Ремни предназначены для передачи малых и средних мощностей.
Хлопчатобумажные ремни применяют в мало нагруженных быстроходных передачах со шкивами малых диаметров. Эти ремни более дешевые, но менее долговечные по сравнению с плоскими ремнями других типов.
Клиновые ремни имеют трапецеидальную форму поперечного сечения с боковыми рабочими сторонами. Эти ремни благодаря клиновому действию отличаются повышенными силами сцепления со шкивами и, следовательно, повышенной тяговой способностью. Но трапецеидальная форма поперечного сечения из-за большой высоты неблагоприятна из-за больших напряжений изгиба и малого КПД (КПД ниже на 1…2 % по сравнению с КПД передачи с плоскими ремнями).
Клиновой ремень состоит из следующих частей (рис. 15.3, в):
· корда 6, представляющего собой основной несущий слой, изготовленного из химических волокон (вискозы, капрона, лавсана) и расположенного в близи нейтральной оси 8;
· резиновых слоев 5, расположенных над и под основным несущим слоем, условно называемых слоями растяжения и сжатия; слой растяжения выполняют из резины средней твердости, слой сжатия из более твердой резины;
· обертки ремня 7 в виде нескольких слоёв прорезиненной ткани, намотанной диагонально.
В кордтканевых ремнях (рис. 15.3, в) корд выполнен в виде нескольких слоев кордткани. В кордошнуровых ремнях (рис. 15.3, г) корд состоит из одного слоя кордшнура 6, намотанного по винтовой линии и заключенного в слой мягкой резины для уменьшения трения. Кордошнуровые ремни более гибкие и долговечные, работают со шкивами меньших диаметров.