Главная задача логистики – достижение с наименьшими затратами максимальной приспособленности субъектов хозяйствования (предприятий, объединений) к рыночной конъюнктуре, увеличение на рынке своей доли участия и получение преимуществ перед конкурентами.

К глобальным задачам логистики относят:

· создание комплексных интегрированных систем материальных, информационных, а при возможности и других потоков;

· стратегическое согласование, планирование и контроль за использованием логистических мощностей сфер производства и обращения;

· постоянное совершенствование логистической концепции в рамках избранной стратегии в рыночной среде;

· достижение высокой системной гибкости путем быстрого реагирования на изменения внешних и внутренних условий функционирования.

К общим задачам логистики относят:

· осуществление сквозного контроля за потоковыми процессами в логистических системах;

· разработка и совершенствование способов управления материальными потоками;

· многовариантное прогнозирование объемов производства, перевозок, запасов и т.д.;

· выявление несбалансированности между:

- потребностями производства и возможностями материально-технического обеспечения;

- потребностями в логистических услугах при сбыте и возможностями логистической системы;

· стандартизация требований к качеству логистических услуг отдельных операций;

· рациональное формирование хозяйственных связей;

· выявление центров возникновения потерь времени, материальных, трудовых и денежных ресурсов;

· оптимизация технической и технологической структуры транспортно-складских комплексов;

· определение стратегии и технологии физического перемещения материальных ресурсов, полуфабрикатов, готовой продукции;

· формализация актуализированных (текущих, оперативных) логистических целей и параметров функционирования логистической системы.

Частные задачи в логистике имеют локальный характер. Они более динамичны и разнообразны:

· оптимизация запасов всех видов и на всех этапах;

· максимальное сокращение времени хранения продукции;

· сокращение времени перевозок;

· быстрая реакция на требования потребителей;

· повышение готовности к поставкам;

· снижение затрат во всех звеньях логистической цепи;

· рациональное распределение транспортных средств;

· гарантирование качественного послепродажного обслуживания;

· поддержание постоянной готовности к приему, обработке и выдаче информации;

· последовательность и звенность продвижения потоков через трансформационные объекты и т.д.

При решении задач этой группы широко используют эвристические методы, теорию нечетких множеств, так как логистические системы часто должны функционировать в условиях неопределенности товародвижения. Применяют также имитационное моделирование.