Работа подпятников в режиме жидкостного трения обеспечивается, как и в радиальных подшипниках, когда гидродинамическое давление в слое смазки, разделяющем трущиеся поверхности, уравновешивает внешнюю нагрузку (рис. 20.6).

Для приближенного расчета упорных подшипников с неподвижными сегментами используется следующее выражение

,

где  – среднее давление в слое масла;  – поправка на конечный радиальный размер сегмента; Па;  – динамическая вязкость масла, Па·с;  – скорость скольжения, м/с;  – длина сегмента по окружности среднего диаметра трения, м;  – угол наклона сегмента, рад;  – минимальная толщина масляного слоя, м.

Рис. 20.6. К расчету упорного подшипника

Поправка на конечный радиальный размер сегмента определяется по формуле:

,

где  – ширина сегмента, м.

Несущая способность подшипника определяется по формуле

,

где  – осевая нагрузка на подшипник, Н;  – число сегментов.

Приближенный расчет несущей способности упорных подшипников с подвижными сегментами, в которых автоматически поддерживается оптимальное расположение трущихся поверхностей  (см. рис. 20.6), проводится по формуле

.