Для выключения отдельных участков газопроводов высокого и среднего давления служат задвижки. На магистральных газопроводах низкого давления задвижки, как правило, не устанавливают, за исключением мест подходов к мостам, дюкерам и пересечениям с железными и автомобильными дорогами, где установка отключающих устройств обязательна.
Для отключения потребителей на вводах имеются задвижки или краны. Ранее действовавшими правилами разрешалось ставить задвижки на вводах в специальных защитных кожухах, закрытых сверху коверами. Такая конструкция давала возможность открывать и закрывать задвижки с поверхности земли, но затрудняла ремонт и замену. Поэтому все задвижки подземных газопроводов в настоящее время размещают в колодцах.
Для предотвращения повреждения задвижек, а также для облегчения монтажа и замены задвижек во время эксплуатации за задвижками по ходу газа устанавливаются компенсаторы. Удаление и сбор конденсата, который в небольших количествах все же образуется в газопроводах при охлаждении паров воды, содержащихся в газе, осуществляют через конденсатосборники (горшки), устанавливаемые в местах изменения уклонов участков труб (в низших точках газопровода). Для наблюдения за герметичностью газопроводов устанавливаются контрольные трубки. Место расположения их обозначают на настенных указателях или специальными знаками.
При пересечении газопроводов с реками, каналами сооружают дюкеры или переходы по мостам. В последнем случае газопровод нельзя укладывать в мостовом канале. Не допускается переход по железнодорожным мостам. Газопроводы под железными дорогами и автомагистралями прокладывают в футлярах из стальных труб. Газопроводы высокого давления (выше 6 кгс/см2) пересекают реки по самостоятельным трассам, как правило, в две нитки с пропускной способностью каждой 75 % расчетного расхода газа.