Допускаемые напряжения изгиба при расчете на выносливость определяются отдельно для колеса и шестерни по формуле:

,   (9.13)

где  – предел выносливости зубьев по напряжениям изгиба, соответствующий базовому числу циклов перемен напряжений (см. табл. 9.3), МПа;  – коэффициент безопасности;  – коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки ( при одностороннем приложении нагрузки;  для реверсивных и планетарных передач – большие значения при твердости НВ > 350);  – коэффициент, учитывающий размеры зубчатых колес (для объемно-термообработанных сталей ; для поверхностно закаленных и азотированных сталей );  – коэффициент, учитывающий шероховатость переходной поверхности зубьев (при зубофрезеровании и шлифовании с Rz = 40 мкм , при полировании  – большие значения при улучшении и закалке ТВЧ);  – коэффициент долговечности.

Коэффициент долговечности по напряжениям изгиба определяется по формуле

,

где m – показатель степени кривой усталости (для зубчатых колес со шлифованной переходной поверхностью при твердости  , ; при НВ > 350 и с нешлифованной переходной поверхностью , );  – базовое число циклов перемен напряжений для всех сталей;  – эквивалентное число циклов перемен напряжений, которое определяется аналогично определению числа циклов .

Коэффициент безопасности () определяется как произведение двух коэффициентов:

,

где  – коэффициент безопасности, учитывающий вероятность безотказной работы (при вероятности неразрушения 99 % );  – коэффициент, учитывающий способ получения заготовки ( – поковка, штамповка;  – прокат;  – литая заготовка).